Torpido Sıvısı Kontrol ve Yenileme

Aracımın ön camına ilk kez bir kamyonun sıçrattığı çamur bulutu geldiğinde, silecek koluna bastım ve hiçbir şey olmadı. Lastik bıçaklar kuru kuru camı süpürdü, çamuru bir uçtan diğerine yaydı ve önümü tamamen kapattı. O gün emniyet şeridine çekip beklemek zorunda kaldım. Aslında sorun beş dakikalık bir kontrolle çözülebilecek kadar basitti: depo boşalmıştı.

Torpido sıvısı ne işe yarar?

Kısaca cevaplayayım: torpido sıvısı, ön cam yıkama deposundaki sıvıdır ve silecekler çalışırken cama püskürterek kir, böcek kalıntısı, yol tuzu ve yağ filmini çözmeye yarar. Kuru silecek, camı temizlemez; tam tersine üzerindeki sert parçacıkları sürükleyerek çizik açar. Yani bu sıvı sadece bir konfor detayı değil, hem görüş güvenliğinizi hem de cam ile silecek lastiklerinin ömrünü koruyan bir tampon görevi görüyor.

İkinci bir işlevi de donmayı engellemek. Katkılı ürünlerdeki alkol, hem depodaki sıvının hem de ince hortumların soğukta buz tutmasını önlüyor. Kışın saf su kullanıp hortumu patlatanları gördüğüm için bu kısmı özellikle vurgulamak istiyorum.

Depoyu bulmak ve seviyeyi kontrol etmek

Motor kapağını açtığımda kafamı karıştıran ilk şey plastik depo kalabalığı olmuştu. Ayırt etmenin en kolay yolu kapak üzerindeki sembol: yıkama deposunun kapağında genellikle mavi renk ve üzerinde su fışkıran bir ön cam ya da silecek çizimi bulunur. Fren yağı ve soğutucu sıvı depolarıyla karıştırmamak kritik; onların bakımını ayrı ayrı ele aldığım rehberler var ve o sıvıların yerine sabunlu su koymak ciddi hasar demek.

1. Motor soğukken kaputu açın, mavi kapaklı depoyu bulun.
2. Depo şeffafsa yandan bakarak seviyeyi görün; değilse kapağı açıp içeriye bakın veya varsa çubuk göstergeyi kullanın.
3. Seviye yarının altındaysa tamamlayın. Bu depoda "fazla" diye bir şey neredeyse yok, ağzına kadar doldurabilirsiniz; sadece taşırmayın çünkü sıvı boyaya damlar.
4. Kapağı doğru oturtun, sonra silecek kolunu çekip iki fıskiyeden de düzgün püskürttüğünü kontrol edin.

Fıskiye tıkalıysa panik yapmayın. İnce bir iğne ya da toplu iğne ucuyla deliği nazikçe açtım, sonra fıskiyenin yönünü camın üst üçte birine gelecek şekilde ayarladım. Hiç ses gelmiyorsa pompa sigortasına bakmak gerekir; elektrik tarafındaki sık sorunları anlattığım sayfa bu noktada işe yarar.

Ne dolduralım? Seçenekleri karşılaştırdım

Yıllar içinde hepsini denedim. Aralarındaki fark, ilk bakışta göründüğünden büyük.

Ben iki mevsim iki farklı yaklaşım izliyorum. Yaz aylarında konsantreyi bol suyla seyreltip böcek çözücü özelliğinden faydalanıyorum, çünkü sıcakta cama yapışan böcek kalıntısını su asla sökmüyor. Kış girmeden önce depoyu neredeyse boşaltıp antifrizli hazır karışıma geçiyorum. Bulunduğum bölgenin en soğuk gecelerini düşünüp etiketteki donma derecesine göre seçim yapıyorum; kışlık karışımı yazlıkla sulandırmak koruma değerini bozar.

Küçük ama işe yarayan detaylar

• Depoyu tamamen kurutmayın. Pompa boşa çalışırsa ömrü kısalır. İbre ya da uyarı ışığı yanmasını beklemeden ekleme yapmayı alışkanlık haline getirdim.
• Huni kullanın. Doğrudan dökmek isteyince yarısı motor bloğuna gitti, o kokuyu günlerce çektim.
• Sıvı hızlı bitiyorsa kaçak arayın. Depoyu doldurup bir gün sonra yarıya inmişse alt tarafta çatlak ya da hortum bağlantısında gevşeklik olabilir. Park yerinde ıslak leke bunun ilk işaretidir.
• Sileceklerle birlikte düşünün. Sıvı tamam ama cam yine çizgi yapıyorsa sorun lastiklerdedir; silecek değişimini anlattığım bölüme göz atmak daha mantıklı olur.
• Camın iç yüzeyini de ihmal etmeyin. Dışı tertemizken gece gelen parlamaların sebebi çoğu zaman içeride oluşan yağlı film o

  Bunlar da ilginizi çeker

  • Aracın Kullanacağı Yağlayıcı Bilgisi
  • Cam Silecekleri Değiştirme
  • Oto Çamlak Ürünleri Kullanımı
  • Fren Yağı Kontrol ve Bakımı
  • Soğutucu Sıvı Değişim Prosedürü
  • Sık Elektrik Sorunları ve Çözümleri